Sistemului de aprindere

Care este sarcina principala a sistemului de aprindere? Este aprinderea amestecului de combustibil si aer in cilindrii motorului, astfel incat amestecul sa fie ars aproape complet.

Functionarea corecta a sistemului asigura o putere maxima a motorului, un consum optim de combustibil, precum si o reducere a componentelor toxice din gazele de esapament. Defectiunea uneia dintre componentele sale este intotdeauna resimtita de conducator. Un diagnostic computerizat al sistemului de aprindere este solutia perfecta.

Simptomele tipice de esec includ:

• Miscarile de smucitura sunt delicate la inceput. Acestea vor deveni mai intense si, treptat, conducerea nu mai este posibila;
• Dificultate in pornirea motorului. Uneori, pur si simplu nu se poate face acest lucru atunci cand o singura bobina de aprindere se strica;
• Modificari ale turatiei de ralanti a motorului, care este indicata de tahometru;
• Motorul functioneaza la ralanti, uneori si in timpul mersului;
• Vibratii destul de distincte ale motorului resimtite in interiorul vehiculului si pe volan atunci cand unitatea este la ralanti;
• Cresterea zgomotului in unitatea de putere;
• Puterea motorului a fost redusa semnificativ;
• Accelerare absolut inutila.

In cazul unei defectiuni, pe tabloul de bord al autovehiculului se va aprinde o lumina „check engine”. Prin citirea codului de eroare, oamenii vor sti, de obicei, ca este vorba de o defectiune pe un anumit cilindru.

Daca sistemul de aprindere functioneaza defectuos, alte piese si componente ale vehiculului vor fi afectate in mod negativ. Contactarea unui atelier este cea mai buna cale de urmat.

In prezent, se verifica mai intai sistemul de diagnosticare la bord OBD-II si se citesc codurile de eroare stocate in acesta. Mecanicii pot verifica, de asemenea, fixarea corecta a componentelor individuale si pot efectua reparatii la demaror. In cazul cablurilor de aprindere, o intepatura in oricare dintre ele este adesea vizibila cu ochiul liber, chiar si in intuneric.

Comandati diagnosticarea computerizata de la CasaAuto. Astazi, aceasta este o procedura aproape in intregime automatizata, care este direct legata de utilizarea mijloacelor electronice.