Диагностика лямбда-зонда в Кишинёве

Многие люди часто не осознают, сколько датчиков и других мелких элементов в машине отвечает за её правильную работу. Одной из таких незаметных частей, которые очень сильно влияют на работу двигателя, является лямбда-зонд. Это небольшой датчик, измеряющий содержание кислорода в выхлопных газах. Результаты измерения передаются в двигатель, где преобразуется и устанавливается оптимальный состав смеси, поступающей в камеру сгорания. Название вышеуказанного устройства происходит от греческой буквы λ. Она используется для обозначения отношения воздуха к топливу в смеси.

Проще говоря, лямбда-зонд отвечает за анализ совокупности выхлопных газов, на основании которого регулирует состав смеси. В результате двигатель производит меньше вредных веществ, которые частично нейтрализуются в системе очистки выхлопных газов. Зонд установлен перед катализатором, сразу за выпускным коллектором. На сколько же тогда важна диагностика лямбда зонда?

Повреждённое приспособление может вызвать серьёзные проблемы, такие как повышенное сгорание или более высокие выбросы выхлопных газов. Чтобы предпринять соответствующие корректирующие действия, важно проводить надлежащую проверку и диагностику лямбда зонда. Так можно определить, в чём заключается неисправность и действительно ли проблема вызвана датчиком. Диагностика лямбда зонда в Кишиневе за небольшую цену производят спецтестером, который укажет, какая ошибка произошла в приборе. Результат может показать, что проблема не в самом датчике, а только в нагревателе. Возможно, ослаблена клеммная колодка или случилось короткое замыкание проводов, в результате чего датчик вышел из строя. 

Как происходит диагностика лямбда зонда – тонкости процесса и этапы:

Внешний осмотр датчика может многое рассказать не только о причине возможной неисправности, но и о техническом состоянии других систем. Если заметен белый налёт на датчике, это может быть сигналом о том, что используемое нами топливо некачественного. В то время как чёрный жирный налет указывает на значительный расход моторного масла. Когда обнаруживается зеленоватое покрытие на внешнем корпусе лямбда зонда, стоит подозревать, что охлаждающая жидкость течёт в камеру сгорания. В то время как тёмно-коричневое покрытие является признаком того, что используемая смесь слишком богата. Последний сценарий может быть вызван проблемой с системой впрыска. Потому очень важно, чтобы диагностика лямбда зонда производилась квалифицированным специалистам.

Следующим этапом диагностики лямбда зонда в автосервисе должна быть проверка опорного напряжения на штекере разъёма после отключения зонда. А затем – проверка нагревателя лямбда зонда, где следует измерить напряжение и сопротивление. На этом этапе механик уже должен собрать соответствующую информацию о том, в чём же осложнение.

Если диагностика показывает повреждение лямбда-зонда из-за износа или другого механического дефекта, необходимо заказать и установить новый компонент. Вы можете сделать это в CasaAuto по самым оптимальным ценам в Кишинёве.