Ремонт рулевого управления авто в Кишиневе

Поломки рулевого управления, когда оно нуждается в ремонте – явление довольно частое. Проверка эффективности вышеупомянутой системы в основном заключается в диагностировании люфта её отдельных элементов, таких как:

• рулевая колонка;
• рулевой механизм;
• тяга.

Для диагностики рулевого управления автомобиля за нормальную цену не обойтись без особых инструментов для проверки схода-развала колёс и осмотра шин.

Простые дефекты можно устранить сразу, без использования спецоборудования. Вместе с тем, более сложные проблемы требуют знаний, опыта и аппаратуры, в которую вложены большие деньги. Поэтому на рынке так велик спрос на сервисы, специализирующиеся на регулировке и починке неисправностей рулевой системы.

Стоит ли идти по данному пути? Всё зависит от интересов владельца компании и её сотрудников, а также от насыщенности местного рынка данным видом услуг. В любом случае, предпочтительной считается консультация с грамотными мастерами. Речь идёт о людях, умеющих быстро и компетентно решать сложные задачи, имеющих многолетний стаж работы с диагностическим инвентарём. Заранее можно предположить, что крупнейшие проблемы случаются с серьёзно повреждёнными импортными машинами западного производства.

Конечно, базовый ремонт могут выполнить практически в любой мастерской. Понадобятся домкрат, тестер шарнирного люфта (резак) и набор удобных инструментов. В случае более проблемного ремонта, связанного с разборкой или заменой более крупных компонентов, в наличии должен быть инструмент для проверки и регулировки углов установки колёс. Такой тест Вам можно пройти только у профессионалов CasaAuto.

Наиболее часто выполняемый мелкий ремонт – замена резиновых элементов, концов рулевых тяг, а также замена самих тяг и по необходимости дисков. Не менее востребованы работы по ГУР: регулировка натяжения ремня привода насоса, прокачка, смена жидкости, замена ремней. Более трудоёмким называют переключение рулевого механизма и прочие подобные действия. Самая ощутимая незадача – послеаварийный ремонт и регулировка углов установки колёс.

Регенерация рулевого механизма

Изъян рулевого механизма выводит авто из строя. Замена компонента системы на новый обходится дорого, потому многие клиенты предпочитают устанавливать подержанную шестёрню из неэксплуатируемого транспортного средства либо употреблять восстановленную. Применение деталей от неизвестного авто, часто повреждённого в результате аварии, – не лучшее решение. Единственное преимущество – невысокая стоимость таких деталей.

Однако недостатки такого намерения многочисленны и в итоге приведут к существенным расходам. Бывшая в употреблении трансмиссия, например, может иметь неисправности, которые становятся очевидными только после установки на работающий автомобиль. Временами даже до передачи ТС покупателю, а иногда после проезда нескольких тысяч километров. Повторный демонтаж и замена значительно повысят цену услуги, равно как и повлекут за собой потерю времени.

Правила безопасного ремонта просты и очевидны. Каждая поломка требует тщательного осмотра технического состояния всей системы рулевого управления на предмет скрытых дефектов: трещин, протечек, задиров, деформаций.

Система рулевого управления по большей части симметрична. Компоненты с левой и правой стороны подвергаются одинаковым нагрузкам. Поэтому отказ, например, правого джойстика может предвещать неминуемое возникновение аналогичной проблемы с левой стороны.

Следует соблюдать процедуры ремонта рулевой системы, рекомендованные производителем. Всем этим и многим другим занимаются в CasaAuto.